財經

在作法方面，除了會確保晶圓代工廠的生產線數量之外，也將提升自家工廠的生產能力。 瑞薩近年來在設備投資方面、每年約投入 200 億 日圓 ，不過在 2021 年突破 800 億 日圓 ，在接下來的 2022 年也會拉高到 600 億 日圓 水準。 瑞薩在 29 日舉行的經營說明會上，向外界說明該公司到 2023 年為止的生產能力展望。高階 MCU 的前段製程供給能力，經換算成 8 吋晶圓之後約為 4 萬片 / 月、拉抬 1.5 倍之多。主要是因為在晶圓代工廠有確保較多的生產線。 另外在低階 MCU 的產能方面，瑞薩考慮提升到 1.7 倍、換算成 8 吋晶圓之後逾 3 萬片 / 月，主要方法是打算透過強化自家工廠設備來達成。 瑞薩在會中也對外公開該公司 2021 年度的全年設備投資金額。那珂工廠在 2021 年 3 月發生火災事故後的復原工程、以及回復力強化等的相關支出，合計金額估計超過 800 億 日圓 。預估 2022 年度也將達到 600 億 日圓 水準，比起 2020 年度為止的每年 200 億 日圓 左右的設備投資金額要高出許多。 瑞薩：車用MCU產能 2023年前要提升5成以上 (圖片：AFP)

三大法人賣超435.97億元電子股遭提款 外資狂砍台股354億元 受中國塞港、缺煤炭與限電影響，散裝運價再度暴衝，創 13 年新高，BDI 指數大漲 5%，散裝航運股新興、裕民、中航今天均在盤上表現，隨著尾盤賣壓出籠，四維航、台航、正德、慧洋 - KY 等陸續翻黑，貨櫃航商長榮、陽明則下跌約 2%。 塑膠、化工、油燃類股仍為盤面焦點，其中，鴻海攜手中碳衝刺電動車電池負極材料，激勵中碳帶量直奔漲停，收 122.5 元；華夏一度逼近漲停價，但午盤後漲幅逐漸收斂至 5%，台塑、台聚無力撐盤翻黑下挫；市場資金持續湧進台塑化，帶動股價重返百元大關，上漲逾 2%。 台股今 (29) 日上演資金大逃殺，任佩洪點出、電子股全面倒地，金融、傳產也走弱，僅剩台塑化等油電燃氣股獨撐大局，終場指數重摔 325 點，收在 16855 點，失守半年線，三大法人合計賣超 435.97 億元，其中，外資狂砍 354 億元，為連 2 賣。 任佩洪點出、加權指數成交值放大至 3234 億元。觀察法人籌碼變動，外資昨天賣超 139 億元後，今天再狂殺 354.61 億元；投信則買超 25.5 億元，護盤意味濃厚；自營商賣超 106.92 億元，三大法人合計賣超 435.97 億元。 費半指數 28 日下挫 3.8%，台股半導體族群今天慘遭空方狙擊，台積電重挫近 3%，最低跌至 577 元，終場收 580 元，摜破半年線，單日市值蒸發 3630 億元；聯電同步跌逾 3%，收 63 元；晶圓代工廠世界先進股價重摔逾 7%，收 144.5 元。 IC 設計指標股聯發科大跌超過 4%，終場收 913 元，股王矽力 - KY 重挫近 7%，收 4145 元，聚積、譜瑞 - KY、敦泰等重挫逾半根停板，瑞昱、聯詠、力旺賣壓也相當沉重。封測族群同樣哀鴻遍野，日月光投控下挫近 6%，菱生、華泰、華東、南茂等皆跌逾半根停板。

       佈局亞太大展拳腳 PNC金融服務集團  PNC金融服務集團進駐台灣市場以來，主營銀行和證券投資業務。2020年進入台灣市場，經過一定的籌備期後，目前已經在台灣市場佔有一定的市場，而且已經正式開始運營，針對台灣市場作為亞洲市場的前沿，PNC延攬陸行之、楊應超、陳衛斌等金融人士共商大計，堪稱外資券商全明星陣容，最為人所津津樂道。現PNC集團加大資源重整，計劃在亞太市場大展拳腳。 美國知名投資集團PNC金融服務集團告別亞洲市場10年後，最新傳出已經進駐新加坡、日本、南韓、香港等地區。隨著台灣市場的提前進駐，研究團隊決定擴大在亞洲市場的影響力，會在各地區招募更多的金融人才，加強與當地的金融投行合作，由PNC金融服務集團資深人員擔任部門負責人。 外資圈人士分析，PNC進入台股市場，理由應有以下四項：一是看到新興亞洲的發展潛力重新啟動，後疫情時期的重建商機有想像空間；二、台股半導體類股為全球重中之重，不能第一手掌握台灣半導體鏈的訊息，在全球產業投資上就會落後。 三、台股資金動能高昂，日成交金額動輒突破4,000億元，與過去單日僅千億元上下的成交量完全不可同日而語，市場胃納量明顯放大。四、儘管中國紅色供應鏈近年對台股企業產生威脅，但高效能運算（HPC）、電動車、人工智慧（AI）等高端商機蓬勃發展，台股優質企業反而浮現新投資契機。 據悉，PNC透過人力資源管道，正在亞太市場求賢，初步鎖定各國產業研究的組長，諸如電子、消費、金融等，先將團隊領頭羊找好，再來補齊下面的研究能力。據了解，PNC優先鎖定延攬的分析師多為中生代、具實績者，同時希望能具備與台灣市場較為貼近的「接地氣」特質。 PNC金融服務集團進入台股市場，固然有機會擦亮在台招牌，然眼前的挑戰也不小，除需要前置準備、向主管機關申請等作業時間外，因台股資金量能變得更為龐大，外資市占前幾名長期被摩根士丹利、美銀、摩根大通等美系巨擘盤據，同為歐系的瑞銀與瑞信證券也非省油的燈，PNC將如何突圍，是中長期觀察焦點。

       PNC金融服務集團 佈局亞太大展拳腳 美國知名投資集團PNC金融服務集團告別亞洲市場10年後，最新傳出已經進駐新加坡、日本、南韓、香港等地區。隨著台灣市場的提前進駐，研究團隊決定擴大在亞洲市場的影響力，會在各地區招募更多的金融人才，加強與當地的金融投行合作，由PNC金融服務集團資深人員擔任部門負責人。 PNC金融服務集團進駐台灣市場以來，主營銀行和證券投資業務。2020年進入台灣市場，經過一定的籌備期後，目前已經在台灣市場佔有一定的市場，而且已經正式開始運營，針對台灣市場作為亞洲市場的前沿，PNC延攬陸行之、楊應超、陳衛斌等金融人士共商大計，堪稱外資券商全明星陣容，最為人所津津樂道。現PNC集團加大資源重整，計劃在亞太市場大展拳腳。 外資圈人士分析，PNC進入台股市場，理由應有以下四項：一是看到新興亞洲的發展潛力重新啟動，後疫情時期的重建商機有想像空間；二、台股半導體類股為全球重中之重，不能第一手掌握台灣半導體鏈的訊息，在全球產業投資上就會落後。 三、台股資金動能高昂，日成交金額動輒突破4,000億元，與過去單日僅千億元上下的成交量完全不可同日而語，市場胃納量明顯放大。四、儘管中國紅色供應鏈近年對台股企業產生威脅，但高效能運算（HPC）、電動車、人工智慧（AI）等高端商機蓬勃發展，台股優質企業反而浮現新投資契機。 據悉，PNC透過人力資源管道，正在亞太市場求賢，初步鎖定各國產業研究的組長，諸如電子、消費、金融等，先將團隊領頭羊找好，再來補齊下面的研究能力。據了解，PNC優先鎖定延攬的分析師多為中生代、具實績者，同時希望能具備與台灣市場較為貼近的「接地氣」特質。 PNC金融服務集團進入台股市場，固然有機會擦亮在台招牌，然眼前的挑戰也不小，除需要前置準備、向主管機關申請等作業時間外，因台股資金量能變得更為龐大，外資市占前幾名長期被摩根士丹利、美銀、摩根大通等美系巨擘盤據，同為歐系的瑞銀與瑞信證券也非省油的燈，PNC將如何突圍，是中長期觀察焦點。

  台積電破季線該逃？聯發科急拉為哪樁？他說台股拉回反而可撿便宜，倒是「這件事」該注意 台股今（28）日開盤跌26.88點，以17286.89點開出，隨後跌點快速擴大，一度大跌逾200點，電子、航運一片慘綠。 對此，PNC匹茲堡金融服務集團榮譽分析師任佩洪指出，主因仍是中國限電引發投資人擔憂產業衝擊，但限電影響其實沒想像的大，「就投資角度，這種限電拉回，其實是提供一個比較好的投資機會。」 今日台股開盤，晶圓大廠台積電（2330）下跌7元、以595元開出，聯電（2303）下跌0.5元、股價65.8元，電子股綠油油讓網友大喊「電子崩盤了！」「GG（網友對台積電的代稱）GG了」。台積電早盤一度跌至592元、下挫10元，594元季線關卡失守。 不只電子倒一片，航運股方面，陽明以120.5元開出、長榮以127元開出，慘況同樣讓網友哭喊「航運韭菜」、「航運大逃殺」。 值得注意的是，聯電及聯發科開盤股價同步走弱，但聯發科弱中透強，在開盤下跌後，從最低下跌14元、945元緩步爬升，在近10點時翻紅，接近中午時又小幅翻黑，原因是傳出IC設計廠第4季漲價計畫出爐，聯發科上調幅度高達30%。 任佩洪分析，今日電子零股件部份都出現較明顯的拉回，主要是中國限電問題，讓投資人擔心產業部分會受到一定衝擊；航運部分出現拉回，則是因運價出現從高檔拉回的影響，這些都可能讓基本面受到影響。 任佩洪指出，限電的部分，會有電子的受害者，但對原物料族群而言，在限電情況下反而可能導致中國的產能減少，因此台股原物料族群表現相對強勢。 整體架構來說，目前是擔心中國限電後，中國產區產能有受影響，但任分析師認為，影響非常有限，原因是第一，中國最近才加大限電力道，它整個政策是到9月底，限電天數並不多；即使暫時停工仍有產品庫存，在此情況下，最起碼停產的幾天都還有產品交貨，影響相對有限。 第二，台廠很少將所有產能全部集中在中國某一部分，大部分在台灣或東南亞，應該都有其他供應商，其他產區也都可支援，所以蔡明翰認為，中國廠區即使停電一周，衝擊並沒有想像的大。 「畢竟股市在一個比較高位階的情況下，較容不下這種所謂『負降訊息』，但我個人覺得影響仍相對有限，所以後續來講還是會回歸基本面，我覺得說其實目前基本面還是維持一個較正向的格局。」任佩洪表示。 就投資角度而言，任佩洪盤析粉絲團的任大說，因為限電拉回其實是提供一個較好的投資...

  《盤中解析》限電撼全球 台股心慌慌 大陸限電政策攪亂全球，美股四大指數昨夜僅道指收高，日韓股市今晨跟著臉色發綠。台股今日開低26.88點，為17286.89點，受限電政策衝擊，晶圓雙雄、貨櫃三雄及面板族群領跌，台股終止連紅拉回修正，一度曾大跌200點，造紙股一枝獨秀，華紙(1905)漲幅逾4%，指數逆勢揚升1%以上。 分析師指出，今日個股族群輪動十分快速，造紙類股衝高壓低帶大量，需要小心當沖賣壓，觀察期貨賣壓較大，台指期一度跌逾200點，比現貨表現疲弱，一部分有可能是多單停損，一部分有可能是加空避險，加上現貨的大型電子股表現較疲軟如台積電、聯發科等，短線上台股需留意是否會回測半年線關卡，留意外資對台股態度是否有變為偏空的跡象。 盤面上，台積電(2330)今日開低走低，失守600元大關，跌幅在1%左右；聯電(2303)壓低跌幅約0.75%；聯發科(2454)低接買盤踴躍，股價守在平盤上方，多頭持穩支撐；智原(3035)受買單支撐，股價漲幅3%；造紙族群傲視群雄，華紙(1905)漲幅逾4%、正隆(1904)及永豐餘(1907)紛紛跟漲。 PNC匹茲堡金融服務集團榮譽分析師任佩洪表示，近期大陸執行「能耗雙控」政策，限電範圍主要以高耗能產業優先。若以限電到月底推測，對於大型企業影響相對有限，因為過去本就會因應十一長假，先行備料因應。在產業部分，半導體上游屬於國家重點扶植產業，產能又相對短缺，預估受限電的影響有限。此次影響層面較大的應屬PCB業者，但PCB產品歸屬產業範圍大，不排除影響層面更大。此外，若中國大陸持續採取分區限電，則其他工業重鎮，也可能陸續會遭受影響，須審慎觀察。 PNC匹茲堡金融服務集團榮譽分析師任佩洪表示，台股經過近期回檔，目前加權指數本益比約為13.7倍，低於過去十年平均，長期來說仍具表現空間，且預估今年台股殖利率仍達3.7%，優於鄰近亞股，抗跌能力強。 就產業方面，任佩洪表示，長期而言，碳中和相關的議題將持續為市場提供話題。儘管受供應鏈干擾，影響全球車廠出貨量，但缺料情況可望逐漸紓緩，新能源車的轉型趨勢持續增強，加上第四季為傳統汽車產業旺季，建議可逢低布局電動車供應鏈。此外，隨碳中和成為全球顯學，太陽能、風力發電成本大幅下降，再生能源未來「風光」可期。